• Home
  • About Me
  • Katalog Buku
  • Video
  • Daftar Isi Buku

Kamis, 21 Januari 2016

Buku Pengendalian Motor Listrik Secara Elektronik

          Satu lagi buku kelanjutan tentang pengendalian motor listrik telah diterbitkan, untuk buku kal iini membahas tentang pengendalian motor listrik secara elektronik, yang meliputi pengendalian motor listrik dengan komponen elektronika analog seperti Transistor dan Thyristor (SCR, Triac dan Diac). Juga membahas pengendalian kecepatan motor listrik menggunakan invereter seperti Variable Speed Drive (VSD) dan Variable Frequency Drive (VFD).
          Pembahasan dalam buku ini terdiri dari 5 bab, meliputi bab I membahas tentang sistem kontrol elektronik analog, bab II membahas tentang sistem kontrol VSD, bab III membahas tentang sistem kontrol VFD, bab IV membahas tentang sistem kontrol berbasis relay elektronik, seperti solid state relay (SSR), dan bab V membahas tentang troubleshooting dan pengujian sistem kontrol. Untuk lebih jelasnya mengenai isi pembahasan dalam buku ini silahkan baca daftar isi buku seperti yang disajikan berikut di bawah ini.

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ………………………………………………………………….  i
DAFTAR ISI …………………………………………………………………………..  ii

BAB I : SISTEM KONTROL ELEKTRONIK ANALOG
A.    PRINSIP SISTEM KONTROL ELEKTRONIK ANALOG ………...……  1
B.     KOMPONEN SISTEM KONTROL ELEKTRONIK ANALOG
1.      Transistor ……………………………………………………………… 2
a.       Transistor Sebagai Switch ………………………………………… 4
b.      Dasar Latching Transistor …………………………………………. 6
2.      Thyristor ………………………………………………………………. 7
a.       Rangkaian Picu Sederhana ………………………………...…….. 10
b.      Rangkaian Picu Penggeser Fasa …………………………………. 11
c.       Rangkaian Picu Menggunakan Komponen Break Over……….…. 12
d.      Rangkaian Picu Menggunakan Relaxation Oscilator UJT……….. 13
3.      Inverter ………………………………………………………….……. 15
a.       Inverter SCR Komutasi Serie ……..………………...…………… 16
b.      Inverter SCR Komutasi Paralel ………………………...………... 18 
C.     APLIKASI KOMPONEN SISTEM KONTROL ELEKTRONIK ANALOG
1.      Pengendalian Putaran Motor Listrik Menggunakan Transistor………. 22
2.      Pengendalian Level Permuakaan Air Menggunakan Transistor………23
3.      Pengendalian DC Setengah Gelombang Menggunakan SCR….…….. 25
4.      Pengendalian DC Gelombang Penuh Menggunakan SCR ……………27
5.      Pengendalian AC Menggunakan SCR ……………………….………. 28
6.      Pengendalian AC Menggunakan Triac ………………………………. 29
7.      Pengendalian AC-DC Gelombang Penuh Menggunakan SCR………..30
8.      Starting Motor Listrik Menggunakan Static Switch………………… 31
9.      Pencegah Bunga Api Pada Titik Kontak Dengan Triac……………….33
10.  Pengendalian Level Permukaan Air Menggunakan SCR……….…….36
11.  Saklar Pengaman Beban Lebih Menggunakan SCR ………………… 39
12.  Pengendalian Motor Pompa Air 1 Fasa Menggunakan Triac………….41

BAB II : SISTEM KONTROL VARIABLE SPEED DRIVE (VSD)
A.    PENGGUNAAN SISTEM KONTROL VSD ……………...….……….. 44
B.     SISTEM  KONTROL VSD DASAR ………...………………………… 45
1.      Konverter ………………………………………………………….... 46
2.      Kelistrikan VSD ……………………………………………………. 50
3.      Penyearah Elektronika Daya ……………………………………….. 54
a.       Pengandaian (Asumsi) ………………………………….………. 54
b.      Jembatan Penyearah 6 Dioda Komutasi 3 Fasa ………………… 58
c.       Jembatan Penyearah Komutasi Line 3 Fasa ……………………. 59
d.      Jembatan Penyearah Thyristor Komutasi Line …………..…….. 64
e.       Penyearah Kuadran Thyristor Terkontrol ………………….…… 71
4.      Inverter Komutasi Gate …………………………………………….. 73
a.       Inverter Gelombang Kotak 1 Fasa ……………………………… 74
b.      Inverter PWM 1 Fasa ………………………………………...… 77
c.       Inverter 3 Fasa ………………………………………………….. 82 
C.     APLIKASI KONVERTER (RECTIFIER DAN INVERTER)
1.      Pengendalian Tegangan Motor DC Menggunakan
Konverter Komutasi Line………...…………………………………. 84
2.      Pengendalian Putaran Motor DC Menggunakan Jembatan
Penyearah Thyristor (Thyristor Rectifier Bridge) ………….....……. 86
3.      Pengendalian Kecepatan Motor 3 Fasa Menggunakan
Konverter Cyclo (Cycloconverter) IGBT ………..…………………. 87
4.      Pengendalian Motor DC Menggunakan Inverter PWM ……………..87

BAB III : SISTEM KONTROL VARIABLE FREQUENCY DRIVE (VFD)
A.    PENGGUNAAN SISTEM KONTROL VFD ……………….….…….. 91
B.     KARAKTERISTIK BEBAN DAN KEBUTUHAN DAYA
1.      Torsi Beban Tetap ……………………………..…………….……. 94
2.      Daya (HP) Beban Tetap …………...……….……..………………. 94
3.      Beban Torsi Bervariasi …………………………………………..... 95
4.      Efisiensi Motor Listrik dan Drive ……….……………..…………. 96 
C.     PEMILIHAN DAN KOMISIONING SISTEM KONTROL VFD
1.      Pemilihan Unit VFD …………………………………………...…. 98
2.      Komisioning Unit VFD…………………………………….……… 99 
D.    INSTALASI DAN PENGAWATAN SISTEM KONTROL VFD
1.      Instalasi Unit VFD ………………………………………….….... 101
2.      Pengawatan Unit VFD …………………………………….…….. 102
E.     APLIKASI SISTEM KOTROL VFD
1.      Pengendalian Motor 3 Fasa Dengan VFD LS SV-IG5A………….106
2.      Pengendalian Motor 3 Fasa DenganVFD Altivar-18 ……………..107
3.      Pengendalian Motor 3 Fasa Tanpa Beban Dengan
VFD Altivar-18 …………………………………………….……..109
4.      Pengendalian Motor Lift (Elevator) Pengangkat Barang …………111
5.      Pengendalian Kecepatan Motor Konveyor ……………………… 116
6.      Penegndalian Kecepatan Motor Mesin Bubut …………………....117

BAB IV : SISTEM KONTROL BERBASIS RELAY ELEKTRONIK
A.    JENIS-JENIS RELAY ELEKTRONIK ………………………………121
B.     PRINSIP KERJA SOLID STATE RELAY (SSR) ………………...…124
C.     APLIASI SOLID STATE RELAY (SSR) ……………………………127
D.    KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN SSR
1.      Keuntungan SSR ………………………………………………….128
2.      Kerugian SSR ……………………………………………………..129

BAB V : TROUBLESHOOTING DAN PENGUJIAN SISTEM KONTROL
A.    PRINSIP DASAR TROUBLESHOOTING RANGKAIAN…….……..130
B.     PENGUJIAN KONTINUITAS RANGKAIAN
1.      Pengujian Kontinuitas Rangkaian Tak Bertegangan …………........ 131
a.       Pengujian Kontinuitas ………………………………………… 131
b.      Pengujian Isolasi ………………………………………………. 132
2.      Pengujian Kontinuitas Rangkaian Bertegangan ….……………….. 133 
C.     PERALATAN UJI (TESTING DEVICE)
1.      Lampu Indikator ……………………………………………………134
2.      Voltmeter dan Amperemeter ……………………………………….135
3.      Multimeter atau Ohmmeter …………………………………...……137
4.      Insulation Tester atau Megger ………………………………….…..138 
D.    IDENTIFIKASI DAN DIAGNOSA KESALAHAN
1.      Identifikasi Terminal dan Diagram Koneksi Motor Listrik………...140
2.      Identifikasi Plat Nama (Name Plate) Motor Listrik………….……..141
3.      Diagnosa Kesalahan ………………………………………………. 142 
E.     PROTEKSI SISTEM KONTROL
1.      Proteksi Pada Unit VFD ……………………………………………145
2.      Proteksi Beban Lebih Pada Motor Listrik ………………………… 146
F.      SETTING DAN STARTEGI TROUBLESHOOTING
1.      Setting Unit VFD ………………………………………………….. 147
2.      Strategi Troubleshooting ………………………………………….. 161

DAFTAR PUSTAKA ……………………………………………..………………… 165

          Seperti biasa pihak penerbit telah menyediakan buku ini dalam 3 pilihan bentuk yaitu :

1. Bentuk buku cetak, yang dicetak pada kertas Glossy 230 gram (Cover) dan HVS 70 gram (Isi), dengan ukuran buku 28 cm x 20 cm setebal 172 halaman, hanya seharga Rp. 105.000,00 belum termasuk ongkos kirim (pengiriman buku cetak via JNE atau POS).


2. Bentuk Ebook yang dikemas dalam kepingan CD/DVD dengan format file PDF, hanya seharga Rp.75.000,00, belum termasuk ongkos kirim (pengiriman keping CD/DVD via JNE atau POS).


3. Bentuk Softcopy Ebook dengan format file PDF, hanya seharga Rp.65.000,000, gratis ongkos kirim (pengiriman file ebook via email).

Pemesanan silahkan hubungi KONTAK INI
Pembayaran silahkan transfer ke salah satu rekening BANK INI

Rabu, 06 Januari 2016

Cara Mengganti atau Mengisi Oli Kompresor Unit AC dan Kulkas

          Kapan saatnya mengganti atau mengisi oli kompresor? Dan berapakah ukuran jumlah pengisian oli komprsor? Kedua pertanyaan itu yang sering ditanyakan sobat-sobat blogger yang telah memesan buku “Perawatan dan Perbaikan AC Split” dan “Teknik Reparasi Kulkas & Freezer” kepada penulis, baik melalui SMS, WA, Line, email maupun telepon langsung, karena kebetulan di buku-buku tersebut belum dibahas tentang penggantian atau pengisian oli kompresor.
          Ok melalui blog ini penulis akan berusaha menjelaskan cara mengganti atau mengisi oli kompresor atau biasa disebut oli lubrican atau di pasaran dikenal dengan refrigeration oil. Oli kompresor harus diisi jika sudah pernah mengalami kebocoran freon pada unit AC atau kulkas, biasanya saat terjadi kebocoran pada unit AC atau kulkas oli kompresor akan ikut terbawa aliran freon dan keluar bersama freon melalui lubang pipa yang bocor tersebut. Oli kompresor secara tidak langsung akan berkurang dan ini akan menyebabkan kompresor agak berisik dan cepat panas. Atau jika unit AC sudah pernah dipindahkan, dimana pada saat pemindahan unit AC tidak melakukan proses bongkar pasang dengan benar (sesuai prosedur), misalnya lupa untuk menutup kran AC “Treway” sehingga oli dan freon akan terbuang semua.
          Penggantian atau pengisian oli kompresor sekaligus di overhaul pada kondensor dan juga pipa antara indoor dan outdoor dapat dilakukan dengan cara di-Flushing. Cara mengganti atau mengisi oli kompresor pada unit AC dan kulkas, langkah awalnya sama dengan cara mengganti kompresor yaitu sebagai berikut :
1.   Lepaskan pipa high press dan low press pada kompresor dengan alat pengelasan.
2.   Lepaskan baut yang menyangga kaki kompresor.
3.   Buang oli yang lama dengan cara menunggingkan kompresor sampai oli habis.
4.   Pasang plastik pada pipa high kompresor “saluran tekan”.
5.   Tuangkan oli kompresor kedalam plastik tersebut sesuai ukuran jumlah oli yang dibutuhkan.
6.   Masukan oli ke dalam kompresor dengan perlahan-lahan.
7.   Setelah oli kompresor sudah diganti atau diisi, lakukan Flushing pada kondensor outdoor.
8. Pasang kembali kompresor dengan mengelas pada pipa-pipa yang terhubung ke kondensor outdoor.

Gambar 1. Kompresor unit AC Split

Gambar 2. Kompresor unit kulkas

Setelah oli kompresor diganti atau diisi ulang, hasilnya pun pada unit AC atau kulkas akan terasa lebih dingin dari sebelumnya, kompresor akan terdengar lebih halus (tidak berisik) dan kompresor tidak cepat panas seperti sebelumnya.
         Sedangkan ukuran jumlah oli yang harus diisikan tidak ada yang standar, karena di dalam manual book tidak ada disebutkan (mungkin rahasia perusahaan pabrikan). Tetapi menurut hasil pengukuran dan pengalaman para teknisi AC dan Kulkas harus disesuaikan dengan kapasitas unit AC atau Kulkas yang akan diganti oli kompresornya. Dari data-data hasil pengukuran dan pengalaman tersebut dapat dirangkum seperti dalam tabel berikut ini :

Tabel 1. Ukuran Jumlah Oli Kompresor Unit AC dan Kulkas
No.
Kapasitas unit AC atau Kulkas
(PK)
Ukuran Oli Lubrican
(ML)
1
1/2
250
2
3/4
275
2
1,0
300
3
1,5
325
4
2
350
5
3
400
6
4
500
7
5
600


Perlu diingat bahwa pengisian oli kompresor atau oli lubrican tidak boleh terlalu banyak, jika terlalu banyak oli lubrican dikhawatirkan mengalir masuk ke evaporator dan akan menghambat proses pendinginan (evaporator tidak dingin).
          Ada beberapa jenis oli kompresor atau oli lubrican yang beredar di pasaran antara lain yaitu jenis Mineral Oil (MO), Ammonia Oil (AO), Polyalkylene Glycol Oil (PAG), Polyol Ester (POE), Alkybenzene Oil (AB), Polyalphaolefin Oil (PAO) dan Vacuum Pump Oil. Tetapi jenis oli kompresor yang banyak digunakan untuk refrigerant HFC adalah jenis mineral oil (MO ) merk SUNISO, seperti yang terlihat pada gambar berikut ini.

Gambar 3. Oli kompresor jenis MO merk Suniso